攻絲機行星減速機

簡要描述：攻絲機行星減速機采用一體成型設計，確保大扭力輸出之結構剛性，表面采用無電解鎳處理，提成防腐蝕功能，低噪音，小于60分貝；壽命長，大于20000小時；

產(chǎn)品型號：

所屬分類：行星齒輪減速機

更新時間：2021-04-26

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　　攻絲機行星減速機小回差間隙，高傳遞精度，采用筒夾式的鎖緊機構輸入端與馬達的連接并經(jīng)動平衡分析，保證在高輸入轉速下結合介面的同心度和零背隙的動力傳遞；
　　高密封設計良好，，并采用IP65防護等級的密封設計，全部*注油終生免添加潤滑脂潤滑，不泄漏，終生免保養(yǎng)；
　　電機連接板和軸襯的模組化設計安裝簡單，同軸輸出，法蘭定位標準，可連接任何廠家如何型號的伺服電機馬達；
　　攻絲機行星減速機優(yōu)勢概述：
　　減速機，采用斜齒輪，比直齒噪音降低10%
　　運轉平順：斜齒輪的齒向與齒輪的軸線斜交，與直齒相比，齒的嚙合更加流暢順滑
　　低背隙：精密背隙6≤arcmin，減速機精密定位的特性，充分展現(xiàn)高精度伺服馬達的特性
　　體積小：同級產(chǎn)品中體積zui小，設備空間受限的場合
　　高強度：內(nèi)部組件采用經(jīng)熱處理之高強度優(yōu)質(zhì)合金鋼，足以應對嚴峻的惡劣工作環(huán)境
　　高效率：低損耗精密齒輪設計，傳動效率高達97%
　　規(guī)格齊全：*多段減速比，精密、經(jīng)濟選擇性佳，精密高效輸出之行星齒輪式減速裝置，是伺服電機、步進電機等精密傳動機構的*組合
　　全密封設計：密封式全油封設計，內(nèi)齒環(huán)設計，確保耐用與降低噪音
　　減速比：一段：3、4、5、7、10   兩段：9、12、15、20、25、30、35、40、50、70、100
　　背隙：一段：精密背隙≤6arcmin，標準背隙≤10arcmin   二段：精密背隙≤10arcmin，標準背隙≤15arcmin
　　額定輸出扭矩：6～450Nm，zui大輸出轉矩2倍
　　防護等級：IP64   工作環(huán)境：-20℃～+100℃    安裝方式：任意安裝
　　KAB斜齒輪系列：
　　KAB062-L1  KAB062-L2   （減速機減速比3-100）
　　KAB090-L1  KAB090-L2   （減速機減速比9-100）
　　KAB115-L1  KAB115-L2   （減速機減速比3-100）
　　KAB142-L1  KAB142-L2   （減速機減速比3-100）
　　KAB180-L1  KAB180-L2   （減速機減速比3-100）
　　KAB220-L1  KAB220-L2   （減速機減速比3-100）
　　KABR斜齒輪拐角系列：
　　KABR062-L1  KABR062-L2   （減速機減速比3-100）
　　KABR090-L1  KABR090-L2   （減速機減速比9-100）
　　KABR115-L1  KABR115-L2   （減速機減速比3-100）
　　KABR142-L1  KABR142-L2   （減速機減速比3-100）
　　KABR180-L1  KABR180-L2   （減速機減速比3-100）
　　KABR220-L1  KABR220-L2   （減速機減速比3-100）
　　特點:
　　◆螺旋齒輪設計，比一般直齒輪能承受更大扭力及瞬間衝擊。
　　◆高精度低背隙0～3 弧分，標準型12 弧分以內(nèi)皆可供應。
　　◆同級產(chǎn)品中體積zui小，zui適合有限之設備空間。
　　◆內(nèi)齒環(huán)與齒箱一體式設計及加工，確保耐用與低噪音。
　　◆密閉式全油封設計確保潤滑油脂不洩漏 。
　　◆低耗損精密齒輪設計傳動效率高達 95%以上。
　　◆連接版設計，適合廠牌伺服馬達及其它馬達安裝，安裝zui容易。
　　◆內(nèi)部組件採用經(jīng)熱處理之高強度合金鋼材，足堪應付嚴峻 的惡劣環(huán)境。
　　◆精密深溝滾珠軸承可承受更高之徑向負載。
　　◆封閉式出力軸經(jīng)熱**以提高扭轉剛性與承受更高徑向負載。
　　性能及特點：
　　1、行星齒輪的傳動介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩；
　　2、采用3D/PORE設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；
　　3、齒輪材料選用高級的鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進的離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性；
　　4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結構設計，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設計確保的扭轉剛性和輸出負載能力；
　　5、 輸出端的油封接觸介面采用先進的氮化鈦（TiN）鍍膜，表面硬度達2000HV以上，且接觸面的表面粗糙度達Ra 0.2um以下，可確保低摩擦系數(shù)和低的啟動扭矩；
　　使用NYOGEL792D合成潤滑油脂，并采用IP65防護等級的密封設計，潤滑油不泄露，免維護；